"Chênh lệch thời gian kỹ thuật" trong ngành dây buộc là gì

Trong 10 năm qua, công nghệ sản xuất dây buộc của nước tôi đã vô hình chung trong quá trình hợp tác với thiết bị của nước ngoài. dây buộc của đất nước tôi chiếm một vị trí quan trọng trong ngành công nghiệp dây buộc toàn cầu. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng cách lớn giữa chủng loại sản phẩm, trình độ chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật, tài nguyên và môi trường trong ngành và trình độ tiên tiến của nước ngoài. , chủ yếu biểu hiện ở áp lực kép "dư thừa" và "thiếu hụt" trong sản xuất dây buộc của nước tôi, nhưng ngoài việc đại diện cho thiết bị phần cứng công nghệ tiên tiến có thể mua được, thì "sự khác biệt về thời gian kỹ thuật" bên ngoài thiết bị phần cứng là công nghệ sản xuất dây buộc của Trung Quốc Invisible các yếu tố và chìa khóa đằng sau.
Mặc dù có các doanh nghiệp sản xuất dây buộc lớn mạnh ở Trung Quốc, nhưng tại sao tỷ lệ sử dụng thiết bị và sản phẩm đang sử dụng lại rất khác khi thiết bị nước ngoài đến các doanh nghiệp Trung Quốc? Khoảng trống ở đâu? Đây là cái mà chúng tôi gọi là "sự khác biệt về thời gian kỹ thuật", Tức là khoảng cách về công nghệ giữa công nghệ, cách sử dụng, quản lý sản xuất và các khía cạnh khác ngoài thiết bị phần cứng và nước ngoài. Theo đánh giá của trình độ sản xuất ốc vít trung bình trong nước, đặc biệt là trong các lĩnh vực liên quan đến quy trình phức tạp các bộ phận có hình dạng đặc biệt và khớp quy trình, trình độ tổng thể của trình độ tiên tiến trong nước và nước ngoài tồn tại "chênh lệch thời gian kỹ thuật" khoảng 10 đến 20 năm.
"Độ trễ máy bay kỹ thuật" có những lý do cơ bản nhất định.
Nền tảng giáo dục và kinh nghiệm phát triển của Trung Quốc ngành công nghiệp dây buộc .
Một là nguồn gốc của giáo dục; còn lại là kinh nghiệm làm việc. Các nhân viên chuyên nghiệp và kỹ thuật của Trung Quốc hiện nay, từ sau những năm 60 đến sau 80, về cơ bản là "giới thiệu, tiêu hóa, tiếp thu và cải thiện" phương thức giáo dục và kinh nghiệm làm việc, rất khó để kích thích tư duy đổi mới ban đầu, hầu hết mọi người đều làm những việc dựa trên về "" Kinh nghiệm thực tế ", tôi biết điều đó, tôi không biết tại sao, nhiều kinh nghiệm khả thi là sai hoặc không có cơ sở lý luận. Nó sẽ tốt hơn để làm điều này?
Ở xưởng vẽ của các công ty sản xuất dây buộc trong nước, khi nói đến “phương án ghép khuôn” của máy kéo dây thì dường như không ai hiểu, nhưng một hiện tượng rất phổ biến là khi các chuyên gia nước ngoài xem xét “phương án ghép khuôn” trên tại chỗ, họ sẽ rất ngạc nhiên, họ phát hiện ra rằng hầu hết quy trình kéo dây "quy trình kết hợp khuôn" của ốc vít Trung Quốc (tất cả đều dựa trên kinh nghiệm thực tế phong phú hiện có) về mặt logic "rất khó hiểu và không hợp lý", và một số trong số chúng thậm chí còn hoàn toàn Không phù hợp với lý thuyết về biến dạng gia công vật liệu kim loại, kết quả tất nhiên là "không hẳn là khả thi mà là tiêu hao tài nguyên hoặc chất lượng sản phẩm kém", đây là một trong những nguyên nhân khiến thiết bị nước ngoài đến tay người dùng trong nước không được tốt.
Không đồng ý với "độ trễ máy bay kỹ thuật" hiện có.
Các chuyên gia về dây buộc trong nước thường không đồng ý rằng công nghệ của họ chưa đủ tiên tiến, đặc biệt là các công ty sản xuất dây buộc quy mô lớn. Họ đã làm việc trong ngành này hơn 30 năm, và kinh nghiệm đầy đủ của họ đã trở thành một trở ngại cho việc chấp nhận tư duy mới. Từ chối bản thân thường được cho là do thiết bị không đủ tiên tiến. Trên thực tế, mọi đột phá về khoa học và công nghệ là một quá trình phủ nhận đi phủ nhận lại những tồn tại đã có, và phủ nhận hay nghi vấn chính là tiền đề của đổi mới.
Có nghĩa là, nếu chúng ta để các chuyên gia kỹ thuật hiện nay “du hành” sang Trung Quốc trong 20 năm tới, liệu họ có còn là những chuyên gia đầu ngành của “thời đại đó”? Câu trả lời là không. Điều này chứng tỏ rằng "độ trễ máy bay kỹ thuật" mà chúng tôi đề cập ở trên đang tồn tại.
Làm thế nào để đẩy nhanh rút ngắn tình trạng “trễ máy bay kỹ thuật”.
Trước hết, chúng ta nên thừa nhận sự tồn tại của "độ trễ máy bay kỹ thuật". Làm thế nào chúng ta có thể tăng tốc độ rút ngắn "độ trễ máy bay kỹ thuật"? Một số người nói rằng chúng ta phải đợi đến những năm 90 hoặc sau những năm 00 mới trở thành trụ cột của thời đại, họ mới có tư duy đổi mới trong việc nuôi dưỡng và giáo dục chúng từ khi còn nhỏ. Chúng ta phải làm gì bây giờ? ?Chờ đợi?
Thông thường, "công nghệ nước ngoài tiên tiến" theo cách hiểu của chúng ta là dùng để chỉ "thiết bị tiên tiến". Mặc dù nhiều kỹ thuật viên trong nước đã có nhiều năm kinh nghiệm sử dụng thiết bị của nước ngoài trong nhiều năm, nhưng điều này không có nghĩa là họ hiểu rõ nguyên lý thiết kế của thiết bị, và có thể không có khả năng sao chép hoặc tiếp thu và cải tiến rất tốt. Trong quá trình sử dụng thiết bị, nhân sự của các công ty nước ngoài thường xuyên tiếp xúc về cơ bản là “dịch vụ sau bán hàng” chứ không phải là người thiết kế kỹ thuật nên không học được công nghệ cốt lõi.
Ngoài ra, công nghệ và thiết bị không thể tách rời, và thiết bị tiên tiến chỉ thể hiện một phần của “tiên tiến”. Ở đây, hiểu biết của chúng ta về công nghệ nên đề cập đến tất cả các khía cạnh của quá trình sản xuất sản phẩm, bao gồm việc sử dụng thiết bị, điều kiện, tiền xử lý vật liệu, cấu hình. Nó là một quy trình vĩ mô toàn diện như các chương trình, quản lý bảo trì hàng ngày,… chứ không phải là phạm vi công việc của “bộ phận quy trình kỹ thuật” trong doanh nghiệp.
Thiết bị phần cứng đại diện cho công nghệ tiên tiến có thể được mua, nhưng "thủ công" đại diện cho phần mềm rất khó mua, và nó chỉ có thể được học và tăng tốc!
"Độ trễ máy bay kỹ thuật" là không đủ để bắt kịp.
"Độ trễ máy bay kỹ thuật" là một tồn tại khách quan. Trước hết, bạn phải xóa bỏ quan niệm cố hữu của bản thân, đó là “nguyên tắc chén rỗng”, nhất là phải nhận ra mình có kẽ hở. Tạo cơ hội học tập. May mắn thay, Công nghiệp 4.0 ngày nay và "năm 2025" sản xuất tại Trung Quốc bổ sung cho nhau. Nhiều chuyên gia nước ngoài đang đứng về "phe của chiếc máy bay phản lực". Họ ở cùng thời đại với chúng ta mà không vượt qua họ. Bốn chiều (thời gian) Nó có thể trở thành ba chiều. Nếu chúng ta có thể tạo ra cơ hội hoặc tận dụng cơ hội, tìm hiểu từng chi tiết kỹ thuật, đi sâu vào đáy của sự việc, biết tại sao và tại sao, thì không phải là không thể rút ngắn “tụt hậu kỹ thuật” ngay từ bây giờ. Các nhà sản xuất thặng dư các dây buộc cấp thấp.
Đối mặt với năm mở đầu của Kế hoạch 5 năm lần thứ 13 vào năm 2016, sự phát triển và ứng dụng rộng rãi của một số công nghệ mang tính cách mạng đã làm cho sự thay đổi của công nghệ dây buộc trở thành một xu hướng không thể đảo ngược, đòi hỏi phải cải thiện hệ thống, vai trò của thị trường và thay đổi ý thức của chúng tôi. Và việc trau dồi công nghệ cốt lõi, sự phát triển và rực rỡ của ngành công nghiệp dây buộc không thể tách rời nỗ lực của mỗi nhân viên trong ngành.

Sản phẩm được đề xuất

  • Một nửa sợi mạ kẽm Đầu nấm Chốt vận chuyển cổ vuông DIN603, M 6/8

    Phạm vi đường kính (mm) : M5-M24,3 / 16-1 ' Dải chiều dài (mm) ...
  • Đồng thau Chốt vận chuyển nấm Lớp 4,8 DIN 603, M12 / 16

    Phạm vi đường kính (mm) : M5-M24,3 / 16-1 ' Dải chiều dài (mm) ...
  • Mạ kẽm màu vàng, thép carbon dài hơn đầy đủ đầu sợi nấm Bu lông vận chuyển Lớp 4,8 DIN603, M 6/8

    Phạm vi đường kính (mm) : M5-M24,3 / 16-1 ' Dải chiều dài (mm) ...
  • Mạ kẽm, thép carbon dài hơn đầy đủ đầu sợi nấm Chốt vận chuyển Lớp 6,8 DIN603, M 10/12/16

    Phạm vi đường kính (mm) : M5-M24,3 / 16-1 ' Dải chiều dài (mm) ...
  • Vít gỗ đầu lục giác

    Phạm vi đường kính (mm) : M2-M20,1 / 8-3 / 4 Dải chiều dài (mm) :...
  • Bàn tay chìm với bu lông ngòi Mạ kẽm bu lông không tiêu chuẩn

  • cốc đầu cổ vuông bu lông đầu nhỏ cổ nhỏ

  • Chốt đầu lục giác lõm chéo

  • Mạ kẽm, bu lông lợp mái với đai ốc vuông, lớp 8,8

    Phạm vi đường kính (mm) : M5-M20,3 / 16-1 " Dải chiều dài (mm) : ...
  • Vít máy đầu chìm có rãnh Din963 , Lớp 4,8 , Mạ kẽm vàng M2 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12

  • Vít máy đầu phẳng có đầu lõm Din965 , Lớp 4,8 , Mạ kẽm đen M2 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12

  • Mạ kẽm, Mạ kẽm, dài hơn Trục vít tròn có rãnh tròn Đầu vít, Din7985, M4 M5